Eerste solo met verkeersleiding op LA

Inclusief start up clearance van delivery.

En het overschakelen naar de Tower om de crossing clearance van Hotel apron naar de FATO te vragen en te krijgen.

Om vervolgens 5 circuits te vliegen in het helicoptercircuit.

Nog even moeten holden in verband met een landend vliegtuig, om daarna de clearance te krijgen voor de crossing van Runway 23 via S4, en weer terug naar H apron.

Na de zorgvuldige briefing van de instructeur bleek het een fluitje van een cent.